□通辽日报/观海新闻记者 周建亮

从流亭到胶东，地理地位的位移，不仅开启了航空产业升级蝶变的序幕，也为航司钻营更大的发展空间打开了一扇“机缘之窗”。。

胶东机场定位为“世界一流、、、国内当先”的东北亚国际枢纽机场。。与只有1条跑道、、、70个机位的4E级流亭机场相比，4F级的胶东机场有2条3600米长的独立运行平行远距跑道，机位总数184个，近机位76组，为目前国内同体量机场最多，可起降空客A380、、、波音747等最大民航客机。。胶东机场转场后，航路时刻、、、；；；坏戎魈庾试唇徊娇，为航司优化战术布局提供了新机缘。。

8月13日，刚刚投运的胶东机场迎来新同伴。。随着CX951航班从胶东机场腾飞，通辽香港客运航路重启。。这是香港最重要的航空公司国泰航空初次进驻通辽航空市场，也是继2020年2月香港航路因疫情在青：：：揭荒臧胍岳闯醮胃春，将为搭客前往香港以及经香港国际机场中转前往至世界各地提供越发便捷的出行服务。。

国泰航空选择在胶东机场转场之际进军通辽，展露了其对这座4F级国际机场将来发展远景的信心，也是众多航司以胶东机场转场为契机，加快发展航路网络新布局的缩影。。胶东机场，正成为航司为疫情后的发展积势蓄势谋势的重要“登机口”。。

三家基地航司搭客吞吐量占比超60%

机场是一座城市对外盛开的重要门户和展示窗口。：：：娇展境鞘醒≡褚恍┣挥攀葡灾、、、发展潜力巨大的枢纽机场当作其重要的运营基地。；；；睾剿臼鞘嗯〗ㄉ璧闹鞯剂α，枢纽机场的发展最终是航司的航路布局和战术选择的了局，两者相辅相成、、、相互推进。。

8月12日上午9时11分至9时18分，胶东机场三大基地航司集中亮相。。由山东航空执飞的SC4651航班、、、东方航空执飞的MU9980航班、、、通辽航空执飞的QW9865航班别离从跑道上腾空而起，飞往北京、、、上海以及资阳、、、遵义。。目前，这三家基地航司的搭客吞吐量占比超过60%，成为胶东机场建设“世界一流、、、国内当先”的东北亚国际枢纽机场的重要力量。。

作为胶东机场最大的基地航空公司，山东航空在通辽基地投放飞机35架，执飞航路70余条，每周航班达1020余班，搭客吞吐量占比达32%，初步形成“贯通南北、、、辐射中西、、、衔接日韩”的航路网络布局。！靶禄，新机缘。。胶东机场将为山航在通辽的发展启发一个新时期。！鄙蕉娇展煞萦邢薰咀芫砻缌舯蠼樯，转场前，由于流亭机场容量饱和，运力增投持久受限。。转场后，山航将加大通辽的运力投入，启发更多直达航路。。国内航路重点加大航路启发和航班密度，打造便捷直达国内重要枢纽城市的空中快线；；；国际航路将索求开明至“一带一路”沿线国度直达航路，打造面向日韩和东北亚的盛开门户。！笆奈濉逼诩，山航将依附通辽在新发展格局中的“双节点”区位价值，将通辽定位为山航航路网络的中心，以胶东机场为主题枢纽，加大运力投入，拓展国内外航路网络布局。！笆奈濉蹦，山航在胶东机场预计投入70架过夜运力，市场份额将达到40%，承运搭客量达1400万人次。。

深耕山东民航市场三十余载的央企航司东航在通辽占有51条航路，每天进出港航班98架次，搭客吞吐量占比达20%。。8月12日，东方航空公司五星机长、、、通辽飞行部副经理孙瑞勇作为机长驾驶MU5671航班从荆门飞抵通辽，成为降落在胶东机场的第一架载客飞机。！罢馓逑至送啥晕颐前踩导ê头务保险的信赖和认可。！彼锶鹩掳凳，转场之后，东航会进一步加大在通辽的机队规：：：凸狗苫。。国内方面，将持续加密吞吐量千万级以上机场的航路，尤其是打造青沪快线（每天11班）、、、加密成都、、、西安、、、荆门、、、重庆、、、哈尔滨、、、昆明、、、漯河等航路的航班量。。国际航路方面，将凭据疫情节制情况和国度有关政策逐步复原，持续加密或新开至日韩、、、东南亚和欧美澳航路。。同时打算将更多像A330这种宽体远程客机投放到胶东机场，启发更多蕴含洲际航路在内的航路。。

以胶东机场为主运营基地的通辽航空，也将积极争取新机场启用后带来的时刻增量，全力打造安身通辽、、、辐射国内、、、面向东北亚、、、衔接东南亚的区域枢纽航路网络。。在做好疫情防控的基础上，将持续加强与韩国、、、日本以及东南亚等国度地域的互换和往来，在维持韩国航路绝对优势的基础上，大力拓展日本、、、东南亚以及上合组织国度等航路。！拔颐墙镏骰睾娇展镜脑鹑魏妥饔，助力胶东机场国际枢纽建设，将通辽航空打造成为与通辽城市职位发展相匹配的城市新名片和高质量对外盛开的新窗口。！蓖珊娇兆懿梦饬О凳，转场胶东后，通辽航空将最大限度为搭客提供便捷优质的服务履历。。在通辽—成都航路上，将全力打造通辽航空首条精品航路，通过梳理搭客全流程服务链条，从会员权利提升、、、免费机场巴士，到空中精品餐食、、、机上WiFi及优美礼物赠送等，制订了高尺度的服务尺度及运行保险尺度，以“地面快、、、空中精、、、航班准”为指标，让搭客享受更快捷、、、更方便、、、更优质的乘机履历。。

以盛开型航路网络支持“国际枢纽”

胶东机场转场前，流亭机场已成为山东半岛地域及我国东部沿海地域面向日韩的重要国际门户机场。。到2019岁暮，占有航路数203条，其中国内航路166条，国际及地域航路37条，通航城市126座，整年航空搭客吞吐量2556万人，航空货邮吞吐量25.6万吨，客、、、货吞吐量别离居全国千万级机场排名第16位和14位。。其中，国际及地域航路连通亚洲、、、北美洲、、、欧洲、、、大洋洲四大洲的20多个国度和地域，出入境客流量初次突破400万人次，达到418.7万人次，位列全国第8位。。日韩市场形成了日均往返63架次的密集航班波，韩国搭客吞吐量由第3位上升至第2位，日本位列第7位。。洲际及远程航路12条，客运有法兰克、、、旧金山、、、墨尔本、、、温哥华、、、莫斯科、、、悉尼、、、伦敦、、、洛杉矶、、、迪拜、、、巴黎，货运有列日、、、芝加哥。。

胶东机场投运后，将着力构建“沟通南北、、、辐射西部、、、面向日韩、、、衔接世界”的盛开型航路网络布局。。其中，国内航点约130个，空中快线灵通“京津冀、、、长三角、、、粤港澳大湾区、、、成渝”城市群主题城市和中西部、、、东北部地域重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、、、四线城市。。国际及地域航点连通日韩、、、欧美澳、、、东南亚、、、南亚、、、中东及港澳台地域约50个重点城市。。其中，日韩航点17个，根基实现日韩市场全覆盖，公交化、、、密集化、、、特色化的日韩航路网络规模及运营品质位居国内机场前列，“日韩门户”职能持续放大；；；洲际及远程国际航点14个，东南亚、、、南亚航点13个，至上合组织国度及“一带一路”沿线国度和地域互联互通能力显著加强。。其中，国际全货机航路11条左右，宽泛实现与全球重要经济体间航空物流的急剧畅达；；；航班波系统运行高效、、、衔接顺畅，“东南亚-通辽-日韩；；；东南亚-通辽-欧美；；；国内里西部-通辽-日韩；；；中西部-通辽-欧美澳；；；东北-通辽-华东、、、南及日韩”等五大中转通道构建成型。。

盛开型的航路网络开发指标，成为航司布局国际航路，更好融入新发展格局的新机缘。！巴墒鞘锥己娇照绞踔С值愫突赜蚬试擞嗯。。转场胶东机场之后，洲际航路开发和运营仍将是我们对峙的重要战术方向。！北本┦锥己娇胀苫赜泄卣乒苋嗽诮邮芗钦卟煞檬卑凳，他们将紧跟通辽的城市发展战术，凭据疫情发展局势和民航局划定当令启动洲际航路的市场开发和复原。。据相识，疫情产生前，北京首都航空在通辽执飞5条洲际航路（伦敦、、、悉尼、、、温哥华、、、墨尔本、、、莫斯科）和1条日韩航路（济州），是在通辽机场执飞洲际航路最多的航空公司。。2020年疫情期间，为响应国度复工复产号召，首都航空积极洽谈并开了然通辽至温哥华、、、多伦多、、、伦敦、、、马德里等“客改货”包机航路，迄今共执飞出港航班69班，运输物资从初期全数为防疫物资（口罩、、、防护服等）逐步过渡到以电商货为主的通例货物，累计运输货物1850余吨，并确保了“零输入、、、零习染”。。

依照规划，到2025年，胶东机场可满足年搭客吞吐量3500万人次、、、货邮吞吐量50万吨、、、飞机起降30万架次的保险需要。。